我市年接待游客已超千万，舟山大陆连岛工程建成通车后，舟山将吸引更多的外地游客尤其是长三角自驾车一族。届时，旅游高峰会从传统的黄金周、夏季及3个香会期扩展到每个周末。“面对滚滚客流，定海作为第一站该如何应对？”定海区旅游局局长张伟旭认为，开发“通道旅游”是一个必然的应对选择，而且不论从现实还是长远来看，规划发展“通道旅游”的时机已经成熟。
“通道旅游”大有文章可做
说到“通道旅游”，先要提到“旅游通道”。旅游通道是一个相对于旅游目的地或集散地的概念，比如从舟山赴杭州，杭甬高速公路就是旅游通道。旅游的吃、住、行、游、购、娱等六大要素，很多都会发生在旅游通道中。许多舟山人已对杭甬高速公路的一些附属服务区非常熟悉。浙江老板娘（集团）公司就是从位于杭甬高速北仑出口的一家酒店起步，借助位于旅游通道黄金地段的极大便利，现已发展成固定资产近3亿元，拥有3200多名员工，集食品加工、餐饮、宾馆、贸易于一体的集团型大企业。
张伟旭认为，连岛大桥通车后，将彻底改变舟山的旅游通道格局，由此产生的新通道，范围从定海的金塘、册子、岑港、双桥一直到盐仓，这么大的一个范围，将带来定海旅游产业的大变化。迎接新通道旅游时代，定海当“近水楼台先得月”。
打造连岛大桥走廊观光带
张伟旭认为，连岛大桥由5座风格各异的跨海大桥组成，本身就是一道亮丽的风景线。如拥有长达1650米钢箱梁主跨的西堠门大桥，在同类悬索桥梁中是世界第二、中国第一，建成后将创造我国建桥史上的新纪录。该桥南北两座高达211.286米的索塔也十分壮观，在国内同类塔型中独树一帜，这些都可成为旅游资源。充分发挥这些资源的优势，势必要在其附近规划建设附属接待设施、配套景观，以供游客泊车、用餐等。
定海目前已提出大力发展休闲度假旅游和以“农家乐”为主的乡村旅游。大桥走廊观光带是该区“农家乐”发展重点区域之一，如何发挥大桥本岛接线沿途一带景点、休闲区的优势和潜力，与普陀串成一线，为旅游团队提供用餐、住宿、泊车及购物等配套服务，是一个当前就要研究的课题。
马目可建新的旅游集散地
新通道形成后，对于分流外来的自驾车一族将起到积极作用。张伟旭建议，要提前规划设计通道两边的汽车旅馆、房车基地、度假村等设施，这样既能分担定海、普陀城区两个旅游集散地的压力，同时也将进一步拉长旅游产业链。
张伟旭认为，未来几年，大桥通车，舟山环岛公路全部建成，本岛“半小时交通圈”将成为现实，建设新的旅游集散地也成为可能。位于定海西部的马目，距大桥岑港段车程只有15分钟，也是未来岱山至定海大桥的登陆点，交通条件便利。面积约10平方公里的马目，西有省级鸟类自然保护区——五峙山，东有东海农场，且拥有较长的原生态海岸线，自然生态环境良好，应该在定海“通道旅游”建设中起到积极的作用。目前，定海区已形成了进一步开发马目生态休闲旅游项目的共识，控制性详规编制工作将在今年上半年完成，相关基础设施建设也将尽快启动。
